(1) Kaynak: MICHELIN’in şirket içi analizi.
(2) Michelin'in Vecto aracıyla yaptığı şirket içi hesaplama, 2023.
(3) Ortalama (7,4 kg/ton) Yuvarlanma Direncine sahip C etiketli lastikler ile 4 lastikli 1 hafif ticari araç için ortalama (6,2 kg/ton) Yuvarlanma Direncine sahip B etiketli lastiklere karşı, ortalama yakıt maliyeti 1,51€ TTC/L (b) olan araç başına yıllık 25.000 km (a) lastikler üzerindeki Değer Aracına dayanmaktadır. (a) https://mobility-observatory.arval.fr/tco-scope-2023 (s.34) - Yıllık Kilometre Performansı 25.000 km. (b) Dünya genelinde mazot fiyatları, 26-Haz-2023 GlobalPetrolPrices.com.
(4) Michelin'in gerçekçi bir pazar örneğini temel alan iç hesaplamasına göre, yılda 100.000 km yol yapan 50 adet çekici-yarı römork temel alınarak, Tier 2/ Tier 3 (orta seviye ve bütçe dostu) lastik setinden, düzenli kontrollerin (aşınma ve lastik basıncının) yapıldığı Tier 1 (premium) lastik setine geçilmesiyle, ortalama arıza maliyeti 1.000 € (arıza başına ortalama ONCall maliyeti, 2023) ve arıza başına 1.200 €'luk aksama maliyeti (iş kaybı ve/veya müşteri cezası ve/veya sürücünün saatlik maliyeti) ile elde edilmiştir.
(5) Aşınmış yeniden diş açılmamış bir MICHELIN lastiği ile karşılaştırıldığında. Bilgiler, Fransız lastik üreticileri federasyonu (TNPF) tarafından 2019 yılında yapılan ve aşınmış lastiklere diş açma işlemi sayesinde mevcut kauçuğun tümü kullanıldığında lastik ömrünün uzadığına dair tavsiyelere dayanır.
(6) 2023 tarihli bir TNPF yayınına göre: “kaplama, bir lastiğin ağırlığının yaklaşık %70'ini temsil eden karkas yapının yeniden kullanılmasıdır” (sic).
(7) Michelin çoklu ömür modelinden elde edilen CO2 tasarrufu, diş açma işlemine bağlı yakıt tasarrufu sayesinde daha da artar: yakıt tüketiminde %5,4'e kadar tasarruf. Dahili çalışma 5 Mayıs 2021’de Ladoux’daki (Fransa) Michelin test pistlerinde DEKRA gözetiminde gerçekleştirilmiştir (rapor No. 21CPAEXT-030). Yeni lastikler ve diş açılmış lastikler (R5 mm) arasında karşılaştırma yapmak üzere, 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z2 & D2 lastiklerle donatılmış ve her biri tam yüklü (40 ton) iki eşdeğer Volvo FH500 kamyon kullanılmıştır.
Schmitz Cargobull römorku, basınçları aynı olan (8.5 b, 7.5 b ve 9.0 b) 385/55 R 22.5 MICHELIN X® LINE ENERGY™ T lastiklerle donatılmıştır. Sonuçlar hava koşullarına, yol tipine, lastik ebadına ve sürüş tarzına bağlı olarak değişiklik gösterebilir). Gerçek kullanım koşullarında yapılan bir araştırmaya göre, uluslararası ve ulusal uzun mesafeler için kullanılan 4x2 bir kamyonun tahrik ve direksiyon akslarına takılan 315/70 R 22.5 ebatındaki lastiklerde %50'den fazla aşınma meydana gelmiştir. MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z2 ve MICHELIN X® LINE ENERGY™ D2 lastiklerinin ortalama kilometre performansı, diş açma işleminden önce 232.200 km’dir* (*Michelin kurum içi kaynağı ve hesaplamaları, 2020-2023 yılları arasında Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İtalya, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, Sırbistan, Slovenya, İspanya ve Türkiye’de 488 aks üzerinde gerçekleştirilen müşteri denetimleri sırasında Michelin ekipleri tarafından toplanan ölçümlere dayanmaktadır) ve toplanan sonuçlara dayalı bir simülasyonla, lastiğin 3 mm kalana kadar olan kullanım ömrünün kestirimi yapılmıştır. Sonuçlar hava ve yol koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Elde edilen sonuçlara göre, diş açma işlemi sayesinde MICHELIN lastiklerimiz %25’e (5) kadar yani 58.050 km (232,200 x %25) daha fazla yol kat etmektedir. Yakıt tasarrufu, yeni lastikler için 29,5 L/100 km ve diş açılmış lastikler için 27,91 L/100 km ortalama tüketimle diş açılmış lastiklerin kat ettiği mesafe (58.050 km) üzerinden hesaplanmıştır (kaynak: DEKRA raporu No. 21CPAEXT-030). Belden kırmalı kamyon ve üç akslı römork (dolayısıyla 12 lastik) için 29,5 x %5,4 olmak üzere 1,59 L/100 km tasarruf. Sonuç olarak, lastik başına 0,13 L/100 km tasarruf (1,59 L/12) ile 0,13 L x 58.050 km/100 = 77 litre yakıt tasarrufu ve dolayısıyla 77 litre dizel x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2 tasarrufu sağlanır.
1 litre dizel için 3,24 kg CO2 emisyon faktörü, ADEME tarafından saf dizel için yapılan yaşam döngüsü değerlendirmesinden alınmıştır. Dizel üretim aşamaları (%17) ve yanma (%83) süreçlerinde oluşan emisyonları içerir. Kaynak: ADEME. Base Empreinte, Étude Carbone, Version 22.0.0, 02/08/2022. Böylece 77 x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2.
*Avrupa pazarında en çok satılan MICHELIN kamyon lastiği ebatlarına göre yapılan dahili çalışma: 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 ve 385/65 R 22.5.
