(1) Kaynak: https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
(2) Hammaddelerin çıkarılmasından üretime, lojistiğe, kullanıma ve toplama ve geri dönüşüme kadar
(3) Kaynak: Ducker Carlisle tarafından 2024 yılında yürütülen Michelin Toplam Sahip Olma Maliyeti Bölünmüş çalışması, telefon görüşmeleri sırasında filo müşterileri tarafından bildirilen maliyetlerin ortalamasına dayanmaktadır.
(4) Kaynak: Birleşik Krallık Hükümeti Şirket Raporlaması için Sera Gazı Dönüşüm Faktörleri, 2021
(5) İnsan ölçeğinde kısa bir süre içinde yeniden oluşturulabilen doğal kaynaklardan elde edilen yenilenebilir malzemeler ve endüstriyel veya tüketici sonrası atıkların ürünlere, malzemelere veya maddelere yeniden işlendiği herhangi bir geri kazanım işlemi ile elde edilen geri dönüştürülmüş malzemeler
(6) MICHELIN marka yeni lastik ile MICHELIN Remix®'i karşılaştıran Avrupa çevresinde gerçekleştirilen Rekabetçilik analiz aracı ile 2022 yılında gerçekleştirilen Michelin İç çalışması.
(7) Kaplama işlemi ile ilişkili CO2 tasarrufu, ilgili malzeme tasarrufundan hesaplanır. Malzeme tasarrufu açısından, kaplanmış bir MICHELIN Remix® lastiği yeni bir MICHELIN lastiğinin %100'üne kadar kilometre yapar (MICHELIN Remix® lastiklerinin sırt karışımı ve sırt deseni büyük ölçüde yeni MICHELIN lastikleri ile aynıdır; Michelin Araştırma ve Teknoloji merkezi tarafından yapılan dahili testlere ve 2015'ten beri Avrupa'da toplanan müşteri görüşlerine göre, MICHELIN Remix® serisindeki lastiklerin %90'ı yeni MICHELIN lastikleri ile aynı kalıptan ve aynı malzemelerden üretilmiştir ve bu nedenle eşit derecede iyi performans gösterir). Yeni bir lastik ortalama 70 kg ağırlığındadır. Kaplanmaya hazır bir lastik ortalama 50 kg ağırlığındadır. Kaplanmış bir lastiğin CO2 etkisi malzeme tasarrufu ile bağlantılıdır veya kg hammadde başına 2,3 kg CO2* oranında 50 kg hammadde tasarrufunu temsil eden 115 kg CO2'dir.
* CO2 ile bir litre yakıt veya bir kilogram hammadde arasındaki eşdeğerlik şu şekilde hesaplanır: 1 litre dizel için 3,24 kg CO2 emisyon faktörü, ADEME tarafından saf dizel için yapılan yaşam döngüsü değerlendirmesinden gelmektedir. Dizel üretim aşamalarındaki (%17) ve yanması sırasındaki (%83) emisyonları içerir. Kaynak: ADEME, Çalışma "Kuyudan tekerleğe - JEC", v4, Temmuz 2014. 1 kg lastik için 2,3 kg CO2 emisyon faktörü, lastik üretim mesleği (TIP) tarafından geliştirilen hesaplama kuralları kullanılarak Michelin tarafından dahili olarak yürütülen bir lastiğin beşikten kapıya üretimi için yaşam döngüsü değerlendirme hesaplamalarından gelmektedir.) Hammaddelerin çıkarılması, nakliye, üretim ve dağıtım gibi aşamaları içerir. Kaynak: UL Çevre Standardı, "Ürün kategorisi için Çevresel Ürün Beyanı hazırlamak için Ürün Kategorisi Kuralları: Lastikler", v3.05, Şubat 2022.
(8) Aşınmış, aşınmamış bir MICHELIN lastiği ile karşılaştırılmıştır. Ortalama 4 mm yeniden aşındırmaya dayanmaktadır. Bilgiler, Fransız lastik üreticileri federasyonu TNPF tarafından 2013 yılında yapılan ve aşınmış lastiklerin yeniden aşındırılmasının mevcut tüm kauçuğu kullanarak lastik ömrünü uzattığı yönündeki tavsiyelerden alınmıştır.
(9) 5 Mayıs 2021 tarihinde Ladoux'daki (Fransa) Michelin test pistlerinde DEKRA gözetimi altında gerçekleştirilen dahili çalışma (rapor No. 21CPAEXT-030). Yeni lastikler ve yıpranmış lastikler (R5 mm) arasındaki karşılaştırma için, 315/70 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 & D2 lastiklerle donatılmış ve her biri aynı basınçlarda (8,5 b, 7,5 b ve 9,0 b) 385/55 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T lastiklerle donatılmış tam yüklü (40 ton) bir Schmitz Cargobull treyler çeken iki özdeş Volvo FH500 kamyon kullanılmıştır. Sonuçlar hava koşullarına, yol tipine, lastik ebadına ve sürüş tarzına bağlı olarak değişebilir.
(10) Michelin çoklu ömür modelinden elde edilen CO2 tasarrufu, regrooving ile bağlantılı yakıt tasarrufu (%5,4'e kadar(1)) sayesinde vurgulanmaktadır. Gerçek kullanım koşulları altında yapılan bir araştırmaya göre (315/70 R 22. 5 lastikleri kullanılarak), MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 ve MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ D2 lastikleri için ortalama kilometre, yeniden rodaj yapılmadan önce 232.200 km'dir* (*Michelin dahili kaynağı ve hesaplaması, Michelin ekipleri tarafından 2020-2023 yılları arasında Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İtalya, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, Sırbistan, Slovenya, İspanya ve Türkiye'de 488 aks üzerinde müşteri denetimleri sırasında alınan ölçümlere dayanmaktadır), toplanan sonuçlara dayanan bir simülasyon ile 3 mm kalana kadar kullanım ömrünün ekstrapolasyonunu önermektedir. Sonuçlar hava ve yol koşullarına bağlı olarak değişebilir. Görüşe göre, lastiklerimiz yeniden kaplama sayesinde %25'e (2) kadar daha fazla yol kat etmektedir, yani 58.050 km (232.200 x %25). Yakıt tasarrufu, yeni lastikler için 29,5 L/100 km ve yeni lastikler için 27,91 L/100 km ortalama tüketimle (kaynak: DEKRA raporu No. 21CPAEXT-030) yeniden kaplanmış lastiklerin kat ettiği mesafe (58.050 km) üzerinden hesaplanmıştır. 29,5 x %5,4, yani bir belden kırma kamyon için 1,59 L/100 km tasarruf
