A fleet manager consulting computer screens
Kamyonlarda TPMS, güvenliği nasıl sağlar ve filonuzun maliyetlerini nasıl düşürür?
Lastiklerin doğru basınçta şişirilmesi, filo yönetiminde hem güvenlik hem de operasyonel verimlilik açısından çok önemlidir. Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS), arızalara ve yol kenarı olaylarına neden olabilecek düşük lastik basıncı gibi yaygın sorunları çözmek için güvenilir bir çözüm sunar. Bu yazımızda TPMS'in, düzenleyici bağlamı ne olduğu ve gelişmiş çözümlerin, filo işletmecilerinin faydalarını maksimize etmek ve kaynaklarını optimize etmek için geleneksel sistemlerin ötesine nasıl geçtiği incelenmektedir.
ÖZET:
Yeterince şişirilmemiş lastikler: bir güvenlik sorunu
Yeterince şişirilmemiş lastiklerle araç kullanmak, kazaların ve araç arızalarının başlıca nedenlerinden biridir. Yetersiz lastik basıncı; frenleme performansı, yol tutuşu ve dengeyi olumsuz etkileyerek yoldaki diğer sürücüleri ve kişileri tehlikeye atar.
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS), kritik bir eşiğe ulaştığında düşük lastik hava basıncı sorunlarını tespit ederek güvenilir bir çözüm sunar.
TPMS nedir?
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi), bir aracın lastiklerinin şişirme basıncını sürekli olarak izlemek için tasarlanmış bir cihazdır. Basınç güvenli seviyesinin altına düştüğünde sürücüleri uyararak, kaza riskini önlemek için düzeltici önlemlerin alınmasını sağlar.
TPMS sensörleri, supap, lastik veya jant gibi lastik grubunun farklı bölmelerine yerleştirilebilir. Yöntem ne olursa olsun, TPMS'nin en önemli amacı, lastiklerin hava basıncının düşük olduğunu tespit edip bildirmek ve araçların güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamaktır.
Avrupa'da yeni kamyonlarda kamyon TPMS’si artık zorunlu
Temmuz 2024 tarihinden itibaren Avrupa yönetmelikleri, kamyonlar da dâhil olmak üzere tüm yeni araçların, kamyon sürücülerini lastiklerin hava basıncının düşük olduğu konusunda uyarmak için TPMS ile donatılmasını zorunlu kılmıştır. Bu yönerge öncelikle Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler) için geçerli olup, araçların satışı öncesinde uygunluk şartlarının sağlanmasını amaçlamaktadır.
Bu düzenleme, yol güvenliği ve sürdürülebilirliğe verilen önemin artışını yansıtmaktadır. Kamyonlarda TPMS, filo genelinde kazaları önlemek ve yakıt verimliliğini artırmak için pratik bir araç sunar.
Peki ya eski kamyonlar?
TPMS ile donatılmamış kamyonlar için kurulum zorunlu değildir ancak yine de uygulanabilir bir seçenektir. MICHELIN Connected Fleet (filo operatörleri için çözümler konusunda uzmanlaşmış) gibi hizmet sağlayıcılar, eski araçlara takılabilen satış sonrası çözümler sunarak filo yöneticilerinin kamyonlarda TPMS’nin güvenlik ve verimlilik avantajlarından yararlanmasını sağlar.
Klasik kamyon TPMS’sinin sınırları
Geleneksel TPMS çözümleri sürücülere kritik güvenlik uyarıları sağlasa da, bazı sınırlamalara sahiptir:
- Yalnızca kritik durumlarda uyarılar: Klasik bir TPMS, genellikle lastik hava basıncı kritik bir seviyeye ulaştığında sürücüyü uyarır. Bu durum kaza veya arızaları önlerken, genellikle lastiğin optimum koşullar altında (yani yeterince şişirilmemiş halde) çok fazla kilometre kat etmiş olduğu anlamına gelir.
- Maliyetli sonuçlar: Düşük hava basıncı, erken aşınmaya yol açar ve bu da lastiklerin daha sık değiştirilmesi anlamına gelir. Ayrıca yuvarlanma direncini artırarak daha yüksek yakıt tüketimine yol açar. Uyarı daha erken yapılmış olsaydı her ikisi de önlenebilecek maliyetlere yol açabilirdi.
Anlık güvenlik açısından etkili olsalar da, klasik TPMS sistemleri proaktif filo yönetimi veya uzun vadeli maliyet optimizasyonunu desteklememektedir.
Michelin'in çözümü: proaktif bir yaklaşım
MICHELIN Connected Fleet, geleneksel sistemlerin eksikliklerini gideren ve filo operatörlerine önemli avantajlar sağlayan yeni nesil kamyon TPMS’si tabanlı bir çözüm sunar:
- Filo yöneticileri için gerçek zamanlı uyarılar:
Klasik kamyon TPMS’lerinden farklı olarak Michelin'in sistemi her iki dakikada bir veri ileterek filo yöneticilerine bulut tabanlı bir platform aracılığıyla gerçek zamanlı bilgiler sağlar.
- Önleyici bakım:
Michelin'in gelişmiş algoritması, basınç sapmalarını tespit etmekle kalmaz aynı zamanda hava kaçağı gibi potansiyel sorunları da kritik hale gelmeden önce tahmin eder. Bu durum filo yöneticilerinin bakım planlamasını etkin bir şekilde yapmalarına yardımcı olur ve beklenmedik arızaları önleyerek aksama süresini en aza indirir.
MICHELIN Connected fleet - fleet operators
Örneğin, bir filo yöneticisi bir aracın lastiğinin önümüzdeki 15 gün içinde bakıma ihtiyacı olduğunu bilirse, bu durum filo organizasyonunu optimize etmeye yardımcı olacaksa, bakımı daha erken yapmaya karar verebilir. Bu düzeydeki öngörü, araçların operasyonları kesintiye uğratmadan bakımının yapılmasını sağlar, böylece trafik koordinatörleri ve servis ekipleri için daha sorunsuz bir planlama ve daha az stres anlamına gelir.
- Özelleştirilebilir eşik değerler: Filo yöneticileri, lastik yönetim politikalarına uygun olarak kendi uyarı seviyelerini ayarlayabilir ve böylece bakıma ilişkin özel bir yaklaşım benimseyebilirler.
- Maliyet ve operasyonel verimlilik: Lastik hava basıncı sorunlarını erken aşamada ele alan Michelin'in çözümü, yakıt tüketimini optimize etmeye ve lastik ömrünü uzatmaya yardımcı olarak yol kenarı onarım ihtiyacını en aza indirir. Bu tasarruflar, daha sürdürülebilir ve kârlı bir filo operasyonuna katkıda bulunur.
- Kapsamlı destek:MICHELIN Connected Fleet sadece teknoloji sunmaz. Bir danışmanlık hizmeti sunarak, müşterilerin lastik yönetim stratejilerini optimize etmelerine rehberlik eder. Buna lastik rotasyonu veya değişimi sonrasında sensörleri yeniden eşleştirmek için gerekli araçlar dahildir ve sistemin tam olarak çalışır durumda kalmasını sağlar.
MICHELIN kamyon TPMS'sini iş başında görün
Bu videoda, kamyonlarda TPMS sistemimizin işlevleri hakkında bilgi veriyoruz.
Daha fazla bilgi edinmenizi sağlayacak diğer makaleler:
Daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var? Tüm MICHELIN kamyon lastiği ipuçlarını öğrenin
