(1) Malzeme tasarrufu açısından, yeni bir MICHELIN lastiğinin ortalama ağırlığı 70 kg’dır*. Kaplanmaya hazır bir lastiğin ağırlığı ise ortalama 50 kg’dır**.
*Avrupa pazarında en çok satılan MICHELIN kamyon lastiği ebatlarına göre yapılan kurum içi çalışma: 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 ve 385/65 R 22.5.
**2023 tarihli bir TNPF yayınına göre: “kaplama, bir lastiğin ağırlığının yaklaşık %70’ini temsil eden karkas yapının yeniden kullanılmasıdır” (sic). Sonuç olarak, 70 kg’ın %70’i = yaklaşık 50 kg.
(2) Kaplama işlemi ile ilişkili CO2 tasarrufu, ilgili malzeme tasarrufundan hesaplanır. Malzeme tasarrufu açısından, MICHELIN Remix® kaplanmış bir lastik, yeni bir MICHELIN lastiğinin kilometre performansının %100’ünü karşılar (7). Yeni bir lastik ortalama 70 kg ağırlığındadır. Kaplanmaya hazır yeni bir lastik ise ortalama 50 kg ağırlığındadır. Kaplanmış bir lastiğin CO2 etkisi, malzeme tasarrufu veya her kg ham madde başına 2,3 kg CO2* oranında 50 kg ham madde tasarrufunu ifade eden 115 kg CO2 ile bağlantılıdır
(3) MICHELIN Remix® lastiklerinin sırt bileşimi ve deseni, yeni MICHELIN lastiklerinde kullanılanlarla büyük ölçüde aynıdır. MICHELIN Remix® lastik serisinin %90’ı yeni MICHELIN lastikleriyle aynı kalıp ve aynı malzemeler kullanılarak üretilir ve bu nedenle aynı performansı gösterir. Michelin Araştırma ve Teknoloji Merkezi tarafından 2015 yılından bu yana Avrupa’da toplanan müşteri referanslarına dayanarak yapılan kurum içi değerlendirmeler.
(4) Islak zeminde, diş açılmış lastikler, aynı oranda aşınmış lastiklere kıyasla yaklaşık %10 daha fazla enine kavrama ve çekiş gücü sağlar. Michelin tarafından 2010 yılında Ladoux’da (Fransa) cilalı beton bir pist üzerinde gerçekleştirilen kurum içi çalışma. Sonuçlar, gerçek kullanım koşullarına bağlı olarak değişebilir, TNPF 2019
(5) Yakıt tüketiminde %5,4 tasarruf: kurum içi çalışma 5 Mayıs 2021’de Ladoux'daki (Fransa) Michelin test pistlerinde DEKRA gözetiminde gerçekleştirilmiştir (rapor No. 21CPAEXT-030). Yeni lastikler ve diş açılmış lastikler (R5 mm) arasındaki karşılaştırma için, 315/70 R 22.5 MICHELIN X® Line Energy™ Z2 & D2 lastiklerle donatılmış ve her biri tam 40 ton yük çeken iki adet eşdeğer Volvo FH500 kamyon kullanılmıştır. Schmitz Cargobull römork, aynı basınçlarda (8.5 b, 7.5 b ve 9.0 b) 385/55 R 22.5 MICHELIN X® Line Energy™ T lastiklerle donatılmıştır. Sonuçlar hava koşullarına, yol tipine, lastik ebadına ve sürüş tarzına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
(6) Aşınmış diş açılmamış bir MICHELIN lastiği ile karşılaştırıldığında. Fransız lastik üreticileri federasyonu (TNPF) tarafından 2019 yılında yapılan ve aşınmış lastiklere diş açma işleminin mevcut tüm kauçuğu kullanarak lastik ömrünü uzattığına dair tavsiyelere dayanan bilgiler.
(7) Michelin multi-life modelinden elde edilen CO2 tasarrufu, diş açma işlemine bağlı yakıt tasarrufu (%5,4'e kadar(2)) sayesinde daha da artmaktadır. Gerçek kullanım koşulları altında yapılan bir araştırmaya göre (uluslararası ve ulusal uzun mesafeler için kullanılan 4x2 bir kamyonun tahrik ve direksiyon akslarına takılan ve %50’den fazla aşınmış 315/70 R 22.5 lastikler kullanılarak), MICHELIN X® Line Energy™ Z2 ve MICHELIN X® Line Energy™ D2 lastiklerinin ortalama kilometresi, diş açma işleminden önce 232.200 km’dir* (*Michelin dahili kaynağı ve hesaplaması, 2020-2023 arasında Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İtalya, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, Sırbistan, Slovenya, İspanya ve Türkiye’de 488 aks üzerinde müşteri denetimleri sırasında Michelin ekipleri tarafından alınan ölçümlere dayanmaktadır. Sonuçlar hava ve yol koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Elde edilen sonuçlara göre, diş açma işlemi sayesinde lastiklerimiz %25’e kadar yani 58.050 km (232,200 x %25) daha fazla yol kat etmektedir. Yakıt tasarrufu, yeni lastikler için 29,5 L/100 km ve diş açılmış lastikler için 27,91 L/100 km ortalama tüketimle diş açılmış lastiklerin kat ettiği mesafe (58.050 km) üzerinden hesaplanmıştır (kaynak: DEKRA raporu No. 21CPAEXT-030). 29,5 x %5,4, yani belden kırmalı bir kamyon ve üç dingilli römork (dolayısıyla 12 lastik) için 1,59 L/100 km tasarruf
Sonuç olarak, lastik başına 0,13 L/100 km (1,59 L/12) tasarruf sağlanır, yani yeniden diş açılmış lastiklerle sürüş sırasında 0,13 L x 58.050 km/100 = 77 litre yakıt tasarrufu, dolayısıyla 77 litre dizel x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2 tasarrufu sağlanır. 1 litre dizel için 3,24 kg CO2 emisyon faktörü, ADEME tarafından saf dizel için yapılan yaşam döngüsü değerlendirmesinden alınmıştır.
Dizel üretim aşamalarındaki (%17) ve yanması sırasındaki (%83) emisyonları içerir. Kaynak: ADEME. Base Empreinte, Étude Carbone, Version 22.0.0, 02/08/2022. Böylece 77 x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2.
