Patlak lastik: traktörümün lastiği patlak mı?

1 - Uzaktan şişirme sisteminiz (CTIS) tarafından verilen uyarı bir ölçüm hatasından kaynaklanıyor olabilir. Dışarıdaki sıcaklıklardaki değişiklikler, basınçta değişikliklere yol açar. Ve sensörlerin toleransına bağlı olarak bu durum haklı veya haksız olabilecek patlak lastik uyarısı oluşturabilir.

2 - Lastiğinizin basıncını uzun süre ayarlamadıysanız basınçta hafif, fark edilmeyen bir düşüşün olması normaldir. Ve faaliyetleriniz için optimum basıncı geri kazanmak, sürüş esnasında lastiğe zarar vermenizi önleyecektir.

3 - Gerçek bir sorun olduğunu doğrulayan sürekli bir hava sızıntısı duyarsınız.

Anormal hava kaybının doğrulandığı bu 3. durumda, bunun nedeni şunlar olabilir :

ya hava sızdırmazlığı sorunu
ya da lastiğin delinmesi.

Sızdırmazlık sorunu varsa, bu durum supaptaki bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. Örneğin, supap kapağı kaybolmuştur veya artık sızdırma yapmaktadır veya supapın janta takıldığı nokta hava sızdırmaktadır.

Diğer bir olasılık da, tarlada çalışırken toprağın jant kenarı ile topuk bölgesi arasına kaymış olmasıyla bir sızıntı ortaya çıkarmış olmasıdır.

Üçüncü bir ihtimal de iç lastiğin zamanla gözenekli hale gelmesi ve artık eskisi gibi havayı tutamamasıdır.

Bu aşamada, bunun bir lastik patlağı mı yoksa hava sızdırma sorunu mu olduğunu henüz bilmiyor olabilirsiniz. Sızıntıyı tespit etmek için basit bir tüyo, lastiğe, janta ve supaba sabunlu su sürmektir.

Örneğin, supapta bir hava kaçağı tespit ederseniz sorunu çözmek için sıkıştırmak yeterli olabilir.

Diğer durumlarda, lastiği uzman bir gözle daha yakından inceleyecek ve onun tamir edilip edilemeyeceğini değerlendirebilecek bir tarım lastiği uzmanına danışmak en iyisidir.

Gelecekte lastik hasarını nasıl önleyeceğinize dair bazı tavsiyeler.