François Combes (FC): Otonom kamyonların ancak 5. seviyeye ve tam otomasyona ulaştığımızda önemli bir finansal etkisinin olacağını düşünüyorum. Bu, sürücüsüz ve dolayısıyla kabinsiz olduğu anlamına gelir ki, bu da taşıma yükünü artıracaktır.
Kısmen otomatikleştirilmiş kamyonların çok karlı olacağını düşünmüyorum. Bizim asıl ilgilendiğimiz şey ki bu biraz kötücül olacak, şoför ihtiyacını ortadan kaldıran tamamen otonom bir kamyon.
Tamamen otonom kamyonların üç avantajı vardır:
- Artık bir sürücüye ödeme yapmanıza gerek yoktur
- İnsan yönetimi meselelerini ortadan kaldırırsınız
- Ve bir kamyonu 16 saat boyunca hiç durmayacağı bir yola çıkarmak, içinde uğraşacak bir insan olmadan daha kolaydır.
Otonom kamyonların ne gibi çevresel etkileri olacak?
OA: Otonom kamyonların açıkça ifade edilen hedefi, mümkün olan en iyi performansla mümkün olan en düşük çevresel etkiyi yaratmaktır!
Daimler Truck'ta otomatikleştirilmiş seçeneklerimiz sürücülerin hayatını kolaylaştırmayı, güvenliği artırmayı ve eko-sürüş sayesinde yakıt tüketimini azaltmayı amaçlamaktadır. Ve bu inanılmaz derecede etkilidir!
GPS, güzergah topografyası bilgisi ve kamyonun durumu aracılığıyla kinetik zinciri yöneten Avrupa sistemlerinin - Öngörülü Yürüyen Aksam Kontrolü - %5-7 oranında anlık yakıt tasarrufu sağladığını biliyoruz.
FC: Orta vadede, kısmen veya tamamen otonom araçların ortaya çıkmasının, hem arz ( taşımacılar) hem de talep (göndericiler) açısından mevcut ekonomik dengeyi derinden değiştirmesi muhtemeldir.
Tam otonomi, otonom kamyon motorlarına ve artan trafiğin (önem arz etmesi muhtemel) etkilerine bağlı olan çevresel bir etkiyle karayolu yük taşımacılığını ve lojistik zincirlerini köklü bir şekilde yeniden düzenleyebilir.
Tam otomasyonlu bir senaryo, yollarda daha fazla ve daha küçük kamyonların bulunmasıyla sonuçlanabilir.
Otonom kamyonların sosyal bir etkisi olacak mı?
OA: Daimler Truck, sürücülerin ortadan kalkacağını düşünmüyor. Ancak rolleri muhtemelen daha teknolojik, daha az fiziksel veya müşteri ilişkilerine daha fazla odaklanacak şekilde değişecektir. Sürücüler, aracın izlenmesi ve yönetilmesine daha fazla müdahil olacaktır. Ayrıca kamyona ait verileri de analiz etmeleri gerekecektir. Sürücülerin görevlerindeki bu değişiklik, özellikle teknoloji meraklısı gençler için bu işi daha cazip hale getirebilir. Böylelikle olumlu bir sosyal etkisi olacaktır!
FC: Tamamen otonom kamyonlar söz konusu olduğunda, binlerce şoförün işini kaybetmesi nedeniyle etki mutlaka olumsuz olacaktır.
Para tasarrufu sağlayacaklardır ancak herkes için değil. Otomasyonla üretilen tasarruf, otonom araçların fiyatındaki artış tarafından absorbe edilebilir.
